UGT apuesta por la generación de empleo neto en el Sector Ferroviario.

UGT apuesta por la generación de empleo neto en el Sector Ferroviario.

En el último periodo, desde UGT hemos apostado por alcanzar acuerdos que promovieran la entrada de personal a las empresas públicas del sector.

En este sentido, el Plan de Jubilación parcial en ADIF y el Plan de Empleo, que incluye el Plan de Desvinculaciones, en el Grupo RENFE, han sido determinantes para que las empresas retomen las convocatorias de nuevos ingresos.

Sin embargo, el resultado general ha sido irregular al estar sujeto a las tasas de reposición autorizadas en la Ley de Presupuestos Generales, arrojando como balance un mayor número de salidas que de ingresos de trabajadores al no dar cobertura a otro tipo de bajas como las vegetativas o las producidas por incapacidad, entre otras.

Ello nos ha conducido a una situación del empleo que deja de ser preocupante para convertirse en dramática; que está lejos de resolverse con el 100% de las tasas de reposición, ni con el 110%. Solo con la urgente intervención del Ministerio de Hacienda, autorizando la contratación masiva de personal, podremos enfrentar el futuro con garantías para los puestos de trabajo y la viabilidad de las empresas.

Asimismo, consideramos fundamental que tanto ADIF como el Grupo RENFE cumplan con los compromisos adquiridos con las plantillas durante la negociación de los convenios colectivos, solicitando a la Administración la autorización pertinente para realizar el número de contratos suficientes para cubrir las necesidades reales de personal.

No obstante, en UGT somos conscientes de que el empleo en las empresas públicas no depende de nuestros ‘jefes’ directos, ni siquiera del organismo dependiente como es el Ministerio de Fomento. La viabilidad de nuestras empresas y, por tanto, del empleo está ligada a las decisiones del Ministerio de Hacienda, quien aprueba en última instancia la contratación y las tasas de reposición. Por ello, invitaremos a todas las partes implicadas a presionar para conseguir la aprobación de la contratación suficiente para evitar el hundimiento de las empresas públicas ferroviarias.

Igualmente, consideramos que una correcta gestión de los recursos humanos repercute positivamente en la plantilla actual, al facilitar la movilidad ágil y viva, tanto geográfica como funcional, que ha sido ralentizada por la falta de personal.

En definitiva, la generación de empleo neto es para UGT un objetivo prioritario a corto y medio plazo, cuyo fin principal es frenar las externalizaciones, recuperar las cargas de trabajo de valor añadido e impulsar definitivamente el necesario relevo generacional; solo así podremos enfrentarnos a los retos que se nos presentan, y que afectarán al futuro del empleo y de las empresas.

Artículos relacionados

La seguridad en Infraestructura, un nuevo despropósito en Adif.

La seguridad en Infraestructura, un nuevo despropósito en Adif.

 28/06/2019

La medida adoptada por la empresa tiene enorme gravedad y contiene premisas altamente perjudiciales tanto para la seguridad de los trabajadores como para los trabajos y la producción de la empresa.

UGT resuelve, otros intoxican en el Grupo Renfe.
Comienzan los exámenes médicos con el protocolo del amianto para los trabajadores de servicios de restauración a bordo de trenes.

Comienzan los exámenes médicos con el protocolo del amianto para los trabajadores de servicios de restauración a bordo de trenes.

 14/06/2019

A instancias de UGT, la Inspección de Trabajo requirió a Ferrovial la colaboración necesaria para identificar a los trabajadores de los Servicios de Restauración a bordo que pudieran haber tenido riesgo de exposición al amianto.

Comienzan los cursos para la movilidad funcional de comercial en el Grupo Renfe.

Comienzan los cursos para la movilidad funcional de comercial en el Grupo Renfe.

 14/06/2019

Desde el Sindicato Federal Ferroviario de UGT volvemos a poner a vuestra disposición nuestra plataforma de formación ‘EntreRaíles’

La Comisión Negociadora alcanza un acuerdo para la aplicación de las 1.642 horas de jornada anual en Adif.

La Comisión Negociadora alcanza un acuerdo para la aplicación de las 1.642 horas de jornada anual en Adif.

 14/06/2019

Desde UGT consideramos positivo el acuerdo al permitir el disfrute de la reducción de jornada en días completos, 10 días más, lo que repercute positivamente en la conciliación de la vida laboral y familiar de los trabajadores y trabajadoras.

Una denuncia que perjudica a los trabajadores de servicios auxiliares y atención al cliente de servicios ferroviarios.

Una denuncia que perjudica a los trabajadores de servicios auxiliares y atención al cliente de servicios ferroviarios.

 13/06/2019

Las medidas tomadas por este sindicato desencadenan un perjuicio laboral y económico para los trabajadores y trabajadoras de Servicios Auxiliares y Atención al Cliente.

image title here

Some title